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近日,我院王建西教授作為通訊作者,我校李楊博士生、陳進杰教授、陳龍博士生作為作者,在國際學術期刊Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,Part C:Journal of mechanical engineering science(DOI: 10.1177/0954406220927069, on-line first) 和Engineering Failure Analysis (115,104689)上發表系列論文“Study on the residual stress distribution of railway rails”和“Analysis of fatigue crack propagation in rails under combined action of wheel load and residual stress”。上述論文系統分析了鋼軌殘余應力分布的影響因素及其對鋼軌疲勞裂紋擴展特性的影響機理。

鋼軌是鐵路軌道系統最重要的組成部件之一。鋼軌直接與機車車輛的車輪相接觸,因此,鋼軌的表面傷損,如表面滾動接觸疲勞裂紋、磨耗等,一直是鐵路養護部門與專家學者的關注重點。殘余應力對鋼軌表面滾動接觸疲勞裂紋的擴展特性有著較大的影響,本系列論文系統分析了輪軌力、輪軌摩擦系數等因素對殘余應力分布的影響規律,進而研究殘余應力分布差異對鋼軌表面滾動接觸疲勞裂紋擴展特性的影響機理,相關研究結論為從殘余應力角度控制鋼軌疲勞裂紋擴展提供了可借鑒的思路。

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